A CNH Industrial e a Nikola Corporation anunciaram uma parceria estratégica para acelerar a transformação da indústria de caminhões pesados à emissão zero de poluentes na América do Norte e Europa, com o uso da tecnologia de células de combustível.
Para atingir esse objetivo, a Iveco e a FPT Industrial, marcas de veículos comerciais e de trem de força da CNH Industrial, respectivamente, ajudarão nos conhecimentos de engenharia e fabricação para industrializar os caminhões elétricos de célula de combustível e bateria da Nikola.
Já a Nikola, pretende contribuir com a tecnologia de células de combustíveis, eixos eletrônicos, inversores, suspensão independente, armazenamento de hidrogênio a bordo, protocolos de comunicação veículo-base, eletrônica de potência, entre outros.
“Enquanto outros acreditam que as soluções de emissão zero não podem acontecer no prazo estipulado pelos reguladores, Nikola, FPT Industrial e Iveco estão provando que esses prazos não são razoáveis”, disse Trevor Milton, CEO da Nikola Corporation.
Parceria estratégica e emissão zero
Fora isso, a Nikola pretende introduzir um modelo de negócios diferente: o veículo é adquirido num sistema de locação serviços de manutenção e combustível inclusos.
Para viabilizar toda a operação, prevê levantar mais de US$ 1 bilhão na “rodada D”, concedendo aproximadamente 25% de propriedade a novos investidores e parceiros de negócios. Depois disso, o próximo passo é desenvolver tecnologia de células de combustível movidos a gás natural (GNV), tecnologia dominada pela FPT Industrial.
Há mais de duas décadas trabalhando em soluções alternativas de motorização, a empresa já produziu cerca de 50 mil motores movidos a gás natural até o momento.
Da mesma forma, a Iveco é líder em veículos a gás natural no mercado europeu, com cerca de 28 mil caminhões e ônibus movidos através do combustível, com motores da FPT.
Com esse conhecimento, a CNH e a Nikola pretendem, a curto prazo, a industrialização do Nikola TWO, movido a célula combustível, para o mercado norte americano. Além disso, a empresa pretende integrar a tecnologia Iveco S-Way ao modelo Nikola TRE, para o mercado europeu.
